预约公交车到站后，车上设置的语音装置会提示引导视障人士上车。
在湖南省特教中专附近的人行道上，无障碍督导队队员测量市政电杆拉线与盲道的距离。
坐着电动轮椅到商场购物、公园溜达，是67岁长沙市民罗爱华的日常生活。这位肢体残疾人士的通畅出行，离不开长沙无障碍环境的建设与提质。
无障碍环境建得好不好，只有“用户”试过才知道。2023年3月，作为无障碍领域全国首家由住建部门主管的社会团体——长沙市无障碍环境建设促进会，在长沙市残联、长沙市住建局的支持下，创建了一支由残疾人、老年人、技术专家、人大代表和政协委员组成的无障碍督导队。
这支督导队通过集中督导和日常督导的方式，对公共场所无障碍设施进行体验式督导，随后形成问题清单提交相关部门，助推公共场所无障碍环境建设提质提档，继而推动长沙无障碍环境持续改善。
近日，政协融媒记者跟随督导队的脚步，记录下他们的工作场景。一起来看“无碍出行”背后的故事，见证他们的努力与付出。
湖南省特教中专的残障师生代表作为“特邀”督导员，参与体验学校及周边无障碍设施。
长沙市天心区政务服务中心设置无障碍服务台，为残障人士提供服务。
体验+督导
打造无障碍“长沙模式”
4月15日下午，准备乘坐长沙地铁5号线的罗爱华，熟练地将轮椅停在无障碍智能服务桩前，语音连线地铁工作人员申请使用无障碍踏板。
乘坐电梯下到地铁站台后，罗爱华打开手机上的无障碍出行指引小程序，通过无障碍地铁页面详细了解地铁的无障碍出入口、无障碍洗手间和低位服务设施。
“我要在沙湾公园站下，去长沙市群艺馆跳扇子舞。”通过提示，罗爱华将轮椅行驶到站台中部，这里是爱心车厢的入口，此时工作人员已带着无障碍踏板在等她。了解到她的目的地后，工作人员马上通过对讲机告知下车站点的同事做好准备。
这是针对地铁无障碍信息化的一次“回头看”式体验督导。去年3月，当长沙市无障碍环境建设促进会了解到长沙地铁5号线要打造为全龄全员友好示范线时，建议着重打造无障碍信息化建设。双方在经过多番论证后，将残障人士较为密集的圭塘站和万家丽站作为示范站进行建设。
长沙市政协委员、长沙市无障碍环境建设促进会秘书长葛鹏介绍，地铁5号线的无障碍环境建设，重点在于开展数字盲道系统、无障碍智能服务桩、手语远程翻译系统和盲文地图等无障碍信息化的建设，为视障人群、轮椅人群、听障人群等提供有效、便捷的无障碍服务，实现从环境无障碍、信息无障碍到服务无障碍，满足他们在地铁及周边范围内独立自主通行的生活需求。
一批热心的残疾人在长沙市无障碍环境促进会的组织下，接受无障碍环境建设的政策法规培训后成为无障碍督导员，罗爱华就是其中一员。
自从成为无障碍督导员后，只要看到、了解到哪里无障碍设施有问题，罗爱华就会拍照发到督导员交流群里。
罗爱华讲述了自己的督导成果，既欣慰又骄傲。她说，现在不仅懂法，而且敢提问题，“希望能多出一份力，让更多的坐在轮椅上的朋友，像我一样喜欢出门”。
2023年，无障碍督导队先后对五一商圈、湘雅医院等15个公共场所无障碍设施进行了体验式集中督导并形成问题清单，以长沙市政府残疾人工作委员会秘书处的名义，反馈给业主单位进行整改优化，最后无障碍督导员再去进一步体验。
通过无障碍督导队的助推，长沙地铁“全员全龄轨道交通示范站”加速推进、天心区人民法院成为全省首个无障碍示范法院、天心区政务服务中心无障碍通道得到改造……无障碍环境建设“长沙模式”正在加快形成。
长沙地铁5号线圭塘站的工作人员铺放踏板，方便残障人士上下地铁。
通过手机语音提示，视障人士可以使用软件预约公交车，并实时了解公交车位置。
无障碍督导队员调研发现，城市道路下水道网格很容易卡到盲杖。
调研+建言
破解特教师生出行难
17岁的湖南省特教中等专业学校学生朱双（化名），忐忑地拄着盲杖走出校门。因为校门外有一段长约百米的市政道路没有设置盲道，她只能依靠盲杖摸索着往前走。
“这里人车混行，一旦机动车鸣笛，对于我们在方向辨别上就有影响，存在安全隐患。”同样拄着盲杖的省特教中专盲人教师郭洋，紧随朱双之后，凭借记忆和经验提醒学生要挥扫盲道再缓慢前行。
省特教中专位于长沙市天心大道西侧，近700名残疾学生在这里学习和生活，无障碍设施是这些特殊学子出行的刚需。一个多月前，葛鹏了解到学校门口盲道缺失、标识不清，于是想方设法去帮助这群特殊学子解决问题。无障碍督导队“特聘”学校的师生代表成为督导员，并与技术专家们一同走上街头，开展集中督导调研，技术专家和长沙湘园政协委员工作室的委员们将发现的问题一一拍照，仔细记录。
“学校周边有湖南省荣军医院、天心区南托街道公共卫生服务中心等机构，老弱病残群体较为集中，对于更完善、更便利的无障碍设施需求迫切。”参与体验督导的长沙市政协委员刘静说，通过调研发现，提质改造后的天心大道两旁路段面貌焕然一新，无障碍设施也得到了较大程度提升，但在无障碍环境建设过程中，仍面临细节不完善、管理不到位等问题。
作为高级工程师，长沙市无障碍环境建设促进会执行秘书长阳卫华认为，督导既要“用户说话”，还要“数据说话”。“督导员从感性角度谈体验感受，技术专家则依据《建筑与市政工程无障碍通用规范》等法规客观指出问题，提出整改建议。”阳卫华说。
学校出口盲道未接驳、路口交通信号灯缺少语音过街装置、道路缺乏缘石坡道、违停车辆占用盲道……葛鹏将调研中发现的问题梳理成多条有针对性的微建议，提交政协云后被交办。
“近日，市政工程施工方已与我联系，我们就存在的问题进行了协商。目前，师生们反映的盲道设置不健全、无障碍通道“断头”、学校门口标识不清等问题，都会在近期逐步整改到位。”葛鹏说。
“无碍更有爱。”在省人大代表、长沙市无障碍环境建设促进会会长李丽看来，近年来，湖南省尤其是长沙市的无障碍环境建设取得长足进步，无障碍通行设施、无障碍卫生间、无障碍停车位等不断完善，已经有越来越多的残障人士走上街头，参加各类社会活动。
“无障碍环境建设关乎残疾人、老年人平等融入社会、共享经济社会发展成果，更是彰显城市温度的标尺之一。”李丽坦言，目前对无障碍环境建设重视程度还有待进一步提升，希望更多人提升无障碍意识。
文 | 政协融媒记者 肖君臻 图 | 政协融媒记者 闫利鹏