网友“青春如风”：

　　委员，您好！我是洪江水电站附近的一名老百姓。洪江水电站位于沅水干流上游，是沅水流域第5级电站。

　　电站建成发电后，为地方经济发展作出了贡献，但电站蓄水后，因塌岸出现边坡失稳、基础崩塌、房屋开裂等现象。当地做了一些滑坡塌岸治理工作，当地群众非常期待更有效治理。

　　省政协委员、洪江市水库移民管理局局长邓元文：

　　网友“青春如风”好，对于这个问题，我早已关注到了，也一直在想办法解决。

　　自2015年以来，地方政府一直在向上级政府和有关部门呼吁。最近两年，我和中南院勘测设计研究院有限公司的专家也多次到电站进行调研，库区所涉及的村庄，我们都去了。从调研的情况来看，有些滑坡塌岸急需解决。

　　在省移民局的推动下，目前，已完成库区滑坡塌岸处理的规划评审，完成《湖南沅水洪江水电站库区滑坡塌岸影响区复核处理初步设计报告（征求意见稿）》。

　　为了尽快解决您反映的问题，这次会议期间，我提交了相关提案，建议有关方面尽快落实资金，启动洪江电站库区滑坡塌岸的治理，确保库区群众生命财产安全。

　　网友“潇湘雨影”：

　　委员，您好！我是长沙一名市民，近两年共享汽车遍布长沙街头和公共场所，给市民出行带来方便。但是，也经常出现一些问题，比如用户审核不严。这些问题该怎么解决？

　　省政协委员、湖南省交通水利建设集团有限公司董事长方联民：

　　网友“潇湘雨影”您好，共享汽车要进一步发展，确实还需要解决很多问题。

　　我了解到，从2017年以来，全国多地出现了诸如共享汽车故障导致事故、野蛮停放，甚至因无证驾驶造成事故的恶性事件。

　　2017年8月交通运输部、住建部联合发布的《指导意见》：企业利用生物技术手段加强汽车真正使用人管理，各地构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制。但目前长沙共享汽车行业并没有纳入“公共交通安全管理范畴”，没有相应的法规约束管理，主要靠企业自觉。

　　为此，我提交了一份提案，建议完善法规，将共享汽车行业纳入公共交通安全管理范畴，车主注册账号信息、车辆定位、车况与交管部门实时对接。

　　同时，增加驾驶员审核程序，地方出台相应文件，明确网络共享租赁汽车行业准入门槛，车辆硬件应满足用车人二次审核要求。此外，将加装摄像头和行车记录仪等设备所记录的影像资料，纳入用车人征信依据，与共享汽车行车和停车规范、驾驶员行为挂钩。

　　湘声报记者陈彬整理报道