红灯变成绿灯了，前方的车辆却迟迟不动，很多驾驶员经常遇到这种情况。

从4月12日开始，长沙县公安局交警大队在主城区试点“红闪3秒”举措，即在红灯切换绿灯前，红灯频闪3次，提示车辆作好起行准备。试点结果显示效果明显。随后，长沙县对主城区的152个路口信号灯全部进行了调整。

近日，省政协常委苏健全在政协云提交微建议，建议推广长沙县交通信号灯“红闪3秒”的做法。

今年4月，为缓解老城区拥堵难题，长沙县公安局交警大队在不改变路网结构的前提下，在全县灯控路口推出了“取消信号灯倒计时器，在红灯最后三秒加入红闪作为对驾驶员的起步提示”的交通信号优化措施。

“这种做法能提高通行效率，提升驾驶员注意力，减少交通违法行为和事故的发生，还能充分挖掘现有道路设施的潜力，降低社会运行成本。”苏健全认为，长沙县“红闪3秒”的做法，规范合标，简单易行，效果显著。

长沙县公安局交警大队副大队长朱海峰表示，相比以往信号灯倒计时器的做法，这一做法更加安全，“信号灯倒计时会让司机有加速冲刺的心理，而‘红闪3秒’时司机不能通行，切换为绿灯方可起步，但能起到较好提示作用。”

在长沙县公安局交警大队分控中心，工作人员调取了长沙县城区开元路与锦绣路口信号灯调整前后的视频，向记者直观展示了道路通行效率的变化：单个车道单个放行周期内车辆的通行数量，较未进行红灯频闪措施前能多通行2至3辆车。

“‘红闪3秒’信号灯的设置几乎是零成本，不增加基础设施和能耗，只需要人工优化信号控制方案。此外，行车快速通过，等待时间短，无形中减少了车辆的尾气排放。”朱海峰说。