微建议推动岳阳东站新增一趟高铁

停站对称设置告别“有去难回”

自10月11日起，岳阳东站新增一趟经停的G877次高铁，一改在岳阳东站搭乘G878次“有去难回”的窘境。

根据全国铁路列车最新运行图显示，由宁夏回族自治区首府银川站开往广州南站的G877次，新增停靠岳阳东站，时间为2分钟。而由广州南站开往银川站的G878次仍保持停靠岳阳东站11分钟。

这一新增的2分钟停靠，源于湖南政协委员微建议的推动。

今年1月22日，全国铁路列车运行图调整并开通运行G877/G878次列车，来往于广州南站与银川站，全程2500多公里，运行12个多小时。列车采用复兴号，由广铁集团公司担当承运，大大缩短了西北银川往来华中与珠三角的时空距离。

8月，岳阳市政协委员、湖南理工学院教授张丽乘坐G878次列车，从岳阳至银川，返程时她发现，对应的G877次途经岳阳时却无停靠，她只能从银川出发后在中途转车，返抵岳阳。

“G878次列车从广州开往银川，途经岳阳东站停车时长11分钟，但返程时不停岳阳东站，导致乘客很不方便，也影响沿路投资者来岳阳。”为此，张丽在政协云提交微建议，希望铁路部门对往返高铁的停车站点对称设置。

微建议由岳阳市政协转交至省政协处理。省政协云管理中心通过微建议智慧推荐，由省政协副秘书长杨晓晋第一时间领办了这条微建议。

杨晓晋告诉记者，他曾在省经贸委工作，由于负责与铁路运输有关的工作，与铁路部门有较多往来，熟悉相关情况。同时，他还邀请了十一届省政协委员、曾任广铁集团公司副总经理、长沙铁路办事处主任曹建国一同参与办理。

“一届政协委员，一生政协情怀。”杨晓晋介绍，在两人的共同推动下，广铁集团积极着手办理湖南政协委员的微建议。“铁路运行图的调整，是一件非常复杂的事情，但微建议反映的是民生实事、发展大事，交办后，广铁集团很快就表示采纳建议。

广铁集团运输处技术科科长王祖宽介绍，G877次列车增加停靠站点涉及国铁集团和相关铁路局，接到湖南政协委员微建议后，集团公司主要领导高度重视，积极协调国铁集团和相关铁路局优化G877次开行方案，并请求国铁集团批准增加岳阳东站办理客运业务。结合编制2021年第四季度调整列车运行图，广铁集团调整了京广高铁部分动车组列车开行方案，增加G877次岳阳东停站并办理客运业务，满足乘客出行需要。

“微建议助推解决了大问题。”对于办理效率和结果，张丽表示满意，掌上履职迅速回应了群众关切，办好了与群众切身利益相关的实事。

文 | 政协融媒记者 许望桥