湖南“十四五”交通规划出炉，建设大通道、大网络、大枢纽和微循环

市市通高铁   县县有高速

近日，省政府办公厅印发《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），提出以完善“三纵五横四网多点”综合交通网络布局为重点，推动大通道、大网络、大枢纽和微循环建设，构建以综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的现代化综合立体交通网。

市市通高铁

形成全省2小时高铁交通圈

《规划》提出，要统筹开发利用干线铁路、高速公路、高等级航道等资源，根据全省经济流向和基础设施本底，打造“三纵五横”综合运输大通道，形成全省交通运输主动脉和空间开发保护主轴线。

具体来说，“三纵”是指构建京港澳、呼南、焦柳三大纵向通道，“五横”则指的是构建沪昆、渝长厦、杭瑞、湘桂、厦蓉五大横向通道。

在铁路运输方面，《规划》明确，要构建形成以“五纵五横”干线铁路为支撑的铁路运输网，全面实现市市通高铁，骨干通道基本贯通，高铁扩展成网，货运更加高效，枢纽衔接顺畅。

——构建高速铁路网，重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点，全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道，加快对接长三角的高铁新通道建设，谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力，全面形成全省2小时高铁交通圈。

——完善普速铁路网。大力推动铁路专用线建设，推进铁路进港区、进园区、进厂区，发展铁路现代物流，持续推动大宗货物运输向铁路转移。重点打造长株潭国际铁路枢纽，加快建设渝长厦高铁与长沙南站的联络线，高标准建设长沙西站。

在公路运输方面，《规划》指出，进一步拓展完善以“七纵七横”高速公路为骨架的公路运输网，全面实现“县县有高速”，提升普通国省道服务能力，进一步改善农村交通出行环境，促进公路成线成网，有效衔接铁路、机场、港口、园区、景区等重要节点。

——推动高速公路扩容成网，加快建设24条续建高速公路，大力推进高速公路拥堵路段扩容，全面形成全省4小时高速公路交通圈。

——提升普通国省道等级与服务水平。推进普通国省道干线提质改造，规划实施里程8000公里以上，其中完成提质改造约6400公里。推动“四好农村路”畅通加深，新改建农村公路约2.7万公里。

建设长沙枢纽机场

基本实现通航飞行“县县通”

针对航空运输，《规划》作出部署，加快建设民用运输机场，完善通用机场功能和布局，构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航运输网，适时恢复并拓展国际及地区航线网络。全面完成低空空域管理改革试点任务，积极发展临空经济和通航产业。

建设现代化长沙国际枢纽机场。建成长沙机场改扩建工程，打造集民航、高铁、轨道交通、公路、城市交通等多种交通方式无缝衔接的门户枢纽。拓展长沙4小时航空经济圈，构筑“国内重点城市快线+圈内国际及地区航线+洲际航线”的航空网络。

推动干支线机场建设。建成运营郴州、湘西机场，新建娄底机场，研究推进永州机场迁建工程。

大力发展通用航空，建设全省“1+13+N”通用机场网，支持运输机场增设通航设施，推进一批通用机场、临时起降点建设，基本实现通航飞行“县县通”。

《规划》明确，构建江海直达水运网方面，以国家高等级航道和全国内河主要港口为重点，加快构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网，以及“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系，加强水运与其他交通运输方式的有效衔接，进一步发挥水运比较优势。

《规划》指出，建设一体化综合客运枢纽。强化综合客运枢纽站场建设，全省14个市州中心城区，至少建成一个以上综合客运枢纽，中心城区至综合客运枢纽半小时可达率70%以上。

文 | 政协融媒记者 肖君臻