□湘声报记者陈尽美
这几天，长沙街头巷尾一辆辆无牌共享电单车被相关企业运维人员装车回收。
根据长沙市有关部门的要求，各运营企业必须在11月26日前清理回收所有无牌照共享电单车，从27日开始，未按要求清理的未上牌车辆，将由城管、交通、交警等部门依法扣留。
长沙在采取最大规模整治行动的同时，交警部门也给共享电单车上牌按下“暂停键”，待多部门确定配额后，再恢复上牌。此前，各运营商已在长沙投放共享电单车46万辆，仅6万多辆上了牌照。
一段时间以来，省市县三级政协委员通过政协云微建议等平台，持续反映长沙共享电单车过量投放、乱停乱放等问题，并围绕规范治理建言献策，推动共享出行行业健康、规范发展。
本报11月7日报道了长沙共享电单车停放乱象
政府
重拳出击，清理无牌车辆
今年以来，长沙的共享电单车增长迅猛，曾创一个月激增10万辆的纪录。共享电单车在方便市民出行的同时，也给交通安全、城市管理等方面带来诸多问题和巨大挑战。
如何既让市民享受到便利，又控制好共享电单车规模？如何划分限额投放资源，帮助行业走向良性可持续发展？近段时间，长沙市密集召开共享单车整治专题会议，出台系列政策，部署开展集中整治行动。
11月23日，长沙召开全市互联网租赁自行车和电动自行车乱象整治工作会议，并对相关企业进行集中约谈。长沙市交通运输局、市公安局交警支队、市城市管理和综合执法局等部门联合约谈哈啰出行、美团、青桔街兔、小溜共享、喵走、喜宝达等6家企业，要求在11月26日前全面清理回收无牌照电动自行车，并对行业乱象进行综合治理，整治不到位的，将限期整改直到下架。
根据长沙市政府部署，除保留在车管所已上牌照的互联网租赁电动自行车运营外(其中，小溜共享1.537万辆、喵走2.718万辆、哈罗出行7974辆、青桔街兔6782辆、美团6358辆，合计6.3664万辆)，其他无牌照电单车一律先行清理出市场。
同时，对于互联网租赁自行车和电动自行车存在的违规停放等问题，长沙市政府也做了相关要求。在停放上，除目前城管部门施划停车区的位置外，一律不得设置新的停车点位，停车区外停车一律按照违停车辆予以拖离、查处等。同时，长沙市城管局将组织各区根据规范要求和实际情况，增补、调整各路段停车位。
近日，长沙城管、交通、公安部门还联合制定了《长沙市互联网租赁自行车（电动自行车）乱象综合治理工作方案》，相关部门将牵头开发建设互联网租赁自行车监管平台及线下巡查APP，采取线上线下方式实时监管。
自今年12月1日起，《长沙市人民政府办公厅关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》将正式实施。今后共享电单车投放实行配额管理，长沙交通运输、公安、城管执法三部门以召开定期联席会议的方式，综合长沙实际需求和各运营企业运营情况，共同确定共享电单车配额。各企业须严格按照核定配额投放车辆，其中所投放的电动自行车应到公安部门办理登记安装号牌，并进行编码或号牌管理；企业置换车辆应提前报告，按照“先收后投”“号牌置换”“先上牌后投放”的方式进行。
11月25日，长沙城管执法人员联合共享电单车运营企业工作人员清运车辆
企业
“瘦身”减量，回收违规车辆
长沙共享电单车行业的规范、健康发展，需要政府、企业、用户三者间形成合力。
根据长沙市政府出台的共享电单车相关投放及减量机制，各运营企业正强化运维力度，清理清运违规车辆。
自11月初起，美团电单车已在长沙市范围内开展减量回收无牌照车辆专项行动，截至11月24日凌晨，已累计回收1.5万辆。美团电单车长沙运营负责人表示，将全力支持长沙市政府的决定，按时按量执行任务，减量的车辆将被运输到相关场地，逐一登记入库。
作为较早进入长沙的共享出行企业，哈啰出行从今年四季度开始，对部分车辆进行系统回收。截至11月23日，哈啰出行在长沙已回收5万余辆。
各品牌企业都在行动。青桔已回收5万辆共享单车和助力车，小遛共享签署了第三方专业公司加强运维协议，喵走及时清理回收牌照丢失车辆，喜宝达表示两天内清理回收完无牌车辆。
湘声报记者了解到，除了减量外，利用电子围栏、定点停放等科技力量规范用户停车，也成为共享电单车运营企业的共识和举措。
美团电单车利用物联网、大数据与人工智能等技术，在长沙陆续设立电子围栏禁停区，引导用户骑行至指定区域还车，从而实现规范停车。
哈啰出行引入蓝牙道钉模式、电子围栏模式，并依托北斗定位等技术手段，引导用户规范文明用车停车。同时，配合各级交警、城管以及街道社区等进行地铁站点、商圈等骑行热点地区创新管理，通过政企共管共治优化交通环境。
11月25日，运维人员在长沙建湘路装运共享电单车