湘声报讯 近日，在星沙联络线与万家丽路交汇处，由中铁五局承建的长沙市重点民生工程——万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目高架桥主线主体工程架设顺利完工。

高架桥起点位于万家丽路与福元路交汇路口，终点位于北端捞刀河南岸水渡河市场西大门，全长约4.275千米。据该项目总工程师王雄介绍，高架桥下部结构一部分设计为现浇，一部分为预制装配式墩柱、盖梁，上部结构包括钢箱梁、钢混组合梁、现浇梁等结构形式。“与现浇墩柱相比，预制墩柱钢筋绑扎采用定制钢筋绑扎胎座，钢筋笼尺寸、钢筋间距比较规范，绑扎完成效果优于现场。”王雄说，该工艺可以克服现场施工场地不足，实现现场预制、安装同步施工，可以极大缩短工期，既避免大面积占用万家丽北路，又可确保施工时段内南北双向车辆都能正常通行，尽最大限度地减少对沿线居民的生产生活干扰。

自 2020年进场施工以来，该项目先后克服了涉地铁施工、电力隧道施工风险高、沿线交通压力大、管线迁改复杂等施工难题。万家丽路高架桥共有桩基676根，其中有47根桩的位置距离长沙地铁5号线不足3米，有的桩基甚至距离地铁管片1-1.8米极限范围，桩基长度深达65米，完全处于“3米禁区”之内。

分管桥梁施工的项目副经理赵泽福介绍，为了确保地铁安全运营，项目部在整个施工过程中采用新技术、新工艺，涉地铁10米范围内的桩基以全套管全回旋设备配合旋挖钻机施工，属于湖南省首次采用该钻孔成桩工艺，虽然成本增加了3000多万元，但确保了地铁运营安全，实现了高架桥安全生产零事故，质量零缺陷，环保零污染。据了解，该项目下一步重点工作将全面转向桥面系施工、交通安全设施布设安装和地面道路改造等。

万家丽路为“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，项目建成后，将实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接，有效缓解现有的万家丽北路交通饱和问题，缩短星沙片区进入主城区的行车时间，加速星沙与长沙市区的融合发展。

文 | 政协融媒记者 杨睿文 通讯员 袁蓉生 吴晓彭