湘声报讯 “自打造怀化国际陆港以来，怀化开行铁路冷链班列数量逐年攀升，带动了武陵山片区、五省边区的乡村振兴。”1月14日，省政协常委、怀化市政协副主席、民盟市委会主委王勇在政协湖南省第十三届委员会第三次会议会场，接受记者采访时这样表示。

近年来，怀化加快打造东盟货运集结中心，推动国际联运、省级转运、区域分拨和城乡配送的综合冷链物流新网络建设。王勇介绍，截至2024年底，怀化国际陆港开行铁路特色冷链班列210标箱，主要产品有香蕉、鲜榴莲、蔬菜和龙眼等。特别是2024年8月23日首发“湘滇—澜湄线”冷链图定班列运抵怀化西站，标志着怀化国际陆港+冷链图定班列模式落地，为后续“滇品入湘、湘品入滇”开辟了新线路，为怀化地区周边乡镇特色农产品“走出去”和乡村振兴发展所需原材料“运进来”提供了运力支撑。

王勇在调研中发现，怀化国际陆港冷链班列开行仍存在铁路冷链竞争优势不明显、配套服务水平尚需提升、怀化本地冷链市场需求有限等亟待完善的问题。

“希望从建立开行冷链班列合作发展规划、制定冷链运输补贴政策、优化铁路运输组织等方面加大支持力度，推进怀化国际陆港冷链班列开行。”王勇呼吁，对接粤港澳大湾区、北部湾经济圈、成渝双城经济圈，构建以怀化国际陆港为中心，辐射全国、通达国际的铁路冷链班列网络，实现面向省内、国内、国际的多点网络揽货、多点合作格局，成为“乡村振兴”国家战略上的新引擎。

王勇建议，省、市两级政府加大资金支持力度，聚焦油费、冷藏箱、短驳运输、前后仓等补贴，构建涵盖冷链运输全流程的综合补贴机制；对标公路绿通政策，联合铁路运输企业向国家申请铁路绿通配套政策支持。

“同时要统筹安排线路使用，对铁路冷链班列实施优先解编、优先办理、优先取送等措施。严格卡控列车到、解、编发、取送挂运等作业环节，竭力压缩在站等候时间，加强与调度、机务、车辆等部门协调。”王勇认为，按照货源流向，将各地分散的货物通过集结、编组后，形成整列发往目的地，实现阶梯直达。“加强与中铁特货、中铁集装箱以及各自有冷箱平台公司的对接合作，根据市场需求租凭对应冷链集装箱，满足客户发运需求。”王勇如是说。

文 | 政协融媒记者 杨睿文