老旧车辆和机械淘汰工作稳步推进、新能源汽车推广应用力度持续加大、绿色运输体系建设加快推进……在移动源污染防治标志性战役多项任务取得阶段性进展的同时，湖南多措并举切实减少移动源污染排放，持续改善全省环境空气质量，守护“湖南蓝”。

近日，省政府办公厅印发的《湖南省老旧非营运柴油货车淘汰更新工作方案》（以下简称《方案》）提出，2025年底前，全面完成2025年达到强制报废期的老旧非营运柴油货车淘汰任务6659辆；以2026年和2027年达到强制报废期车辆为重点，力争提前淘汰老旧非营运柴油货车22514辆。 

目前，全省已淘汰国Ⅲ及以下柴油货车11163辆，其中淘汰2025年到期报废的国Ⅲ及以下柴油货车4158辆、2026年和2027年到期报废的国Ⅲ及以下非营运柴油货车4023辆、国Ⅲ及以下营运柴油货车2982辆；淘汰老旧工程机械和农机具4125台（套）。

全省生产新能源汽车52.2万辆，同比增长77.4%；公共服务及公务领域新增更换新能源车2970辆；已累计建成充电桩42.15万个，车桩增量比达到2:1。

全省铁路专用线货运量到达及发送总量达到7973.7万吨，集装箱铁水联运量达到19336国际标准箱；长沙铜官港铁路专用线、湘江长沙至城陵矶一级航道工程等重点项目正在稳步推进；全省1000吨级及以上泊位配备岸电设施已全部完成，靠港2小时及以上且无等效替代措施的1200总吨及以上的内河干散货船靠港岸电使用率已基本达到60%。

13个市州已优化并公布高排放车辆城区道路禁限行、新能源货车路权优先等措施（常德市拟于近日发布）；组织市州严厉打击柴油车闲置污染防治设施及超标排放、检验维修机构弄虚作假等移动源领域环境违法行为；“智能门禁”系统已初步建设并完成安装353家。

《方案》要求，全面开展老旧非营运柴油货车基础信息核查，按地区、年限、车型建立详细台账。强化资金保障，规范实施补贴。全力争取中央资金支持，挖掘生态环境、交通运输、“两新”等领域资金潜力，加强省、市两级财政保障，足额提供老旧非营运柴油货车报废和更新补贴，对中重型非营运货车实施省级提标补贴。对中重型非营运货车，车辆淘汰以及淘汰更新获中央大气污染防治资金支持的，地方配套资金由省财政承担；未获中央大气污染防治资金支持的，车辆淘汰由省、市各承担50%补贴资金。对轻型、低速非营运货车，省财政承担淘汰补贴资金；为积极应对长株潭地区大气污染防治严峻形势，在长沙、株洲、湘潭实行更新补贴政策，补贴资金由省财政承担40%、地方财政承担60%。

《方案》要求，严格禁限管控，落实源头治理。出台全省老旧柴油货车交通管控工作指引，指导推动各地依法制定和实施禁限行措施，结合各市州环境质量现状实际扩大老旧柴油货车禁限行区域范围；通过发放电子通行证、划定专用路线等方式，对新能源货运配送车辆、工程车辆等在禁限行区域实施差异化通行管理。加强报废机动车回收拆解行业监管，严厉打击买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》等违法犯罪行为。

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文 | 政协融媒记者 陈彬