全球最大功率电力机车下线，中国首列出口海外胶轮地铁列车投入运营，中国首列出口欧盟动车组获得车辆授权……
近年来，中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）牢记殷殷嘱托，坚持创新驱动发展，推动产品高端化、市场国际化、生产智能化、产业集群化，助力湖南轨道交通装备产业集群入选“国家队”，产品已服务全球六大洲52个国家和地区。
中车株机出口墨西哥胶轮地铁列车。
高端产品服务国家战略
近年来，中车株机科技投入占销售收入比例逐步提升至6%，持续构建“平台化、模块化、简统化、标准化”四化创新体系，建成3个国家级创新平台，先后研制出“复兴号”高原双源动力集中型动车组、全球最大功率电力机车、氢能源调车机车等各类型新产品100余款，以高端产品有力服务国家战略。
——运行海拔最高。2021年6月，“复兴号”高原双源动力集中动车组在西藏首次开通运营，标志着“复兴号”实现对中国大陆31个省区市的全覆盖。该动车组采用全球首创的“内燃+电力”双动力牵引模式，兼顾电气化与非电气化铁路，技术达到国际领先水平，对改善西藏民生、促进区域互联互通、拉动经济社会发展具有重要作用。
——货运载重最大。2024年4月，4台“国能号”八轴电力机车牵引3万吨级重载列车，在我国“西煤东运”第二大通道朔黄铁路成功开行。这是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车，实现了3万吨级重载列车在全自主技术应用领域的新突破，对提升国家煤炭运输能力具有重要意义。
“复兴号”高原双源动力集中动车组驰骋在青藏高原。
中国制造闪耀世界舞台
乘着“一带一路”的东风，中车株机践行“共商共建共享”理念，在全球配置资本、人才、技术、市场等资源，加快“走出去”步伐，已在马来西亚、奥地利、墨西哥等地设立20多家海外分子公司，建立了3个海外研发中心，实现了从产品“走出去”、产业“走出去”，到品牌“走上去”的跨越。
马来西亚东盟制造中心作为中国中车首个海外制造基地，成立10年来累计产出272节车辆，本地采购率超过85%，培育了100余家企业，使马来西亚成为东盟首个拥有完整轨道交通产业链的国家。
作为中国中车首个海外“系统+”项目，墨西哥城地铁1号线现代化改造项目涵盖车辆、投融资、线路升级、系统维保等内容。为推进项目落地，中车株机在克雷塔罗建设本地化工厂，发展了100余家本地供应商，累计创造2200个就业岗位。该项目凭借显著的社会、环境与经济效益，入选联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”。
2025年4月，该项目第二路段B区间开通运营，墨西哥总统辛鲍姆亲临现场，称赞以中国中车为首的项目团队：“不到3年时间，完成了1号线20个车站中17个站的开通运营和19个站的交付，创下了世界纪录。”
近年来，中车株机积极担当“文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居”四种角色，深入实践“本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销”的“五本经营”模式，在海外累计获得超过90个项目订单，让中国高端制造业在世界舞台上绽放出独特魅力。
制造手段升级换代
走进中车株机转向架制造生产线，映入眼帘的是一排排自动旋转的“机械手臂”，一朵朵有序绽放的“钢铁焊花”，以及来回穿梭的智能物料小车。
这是中车株机以智能化决策与运营、数字化研发与工程、集成化生产与管控、智能化产品与服务为核心，打造的全球首个轨道交通转向架智能制造车间，填补了轨道交通转向架数字化技术应用的空白。
该智能产线占地约2万平方米，采用自动除尘温控系统，11条生产线覆盖加工、装配、焊接、涂装、物流等转向架生产全流程，不仅使工艺流程更加紧凑、物料流转更为高效，还可实现对各制造环节的快速溯源。自全面投产以来，生产效率提升30%。
以车轴生产为例。车轴是转向架制造中精度要求极高的零部件，精度需达到0.02毫米，相当于头发丝直径的四分之一。在车轴加工过程中，机械手可自动转运并实现在线监测，将误差控制在0.01毫米以内。
近年来，中车株机紧跟数字化、信息化发展趋势，先后建成全球行业首个转向架智能车间、国内行业首条真空断路器和超级电容器模组智能化生产线，以及车体部件和电气产品数字化制造线，实现了制造手段的全面升级。
产业集群迈向世界级
在株洲田心，有一个特别的时间单位——“一杯咖啡的时间”。在这里，喝一杯咖啡的工夫，就能集结行业顶尖专家展开研讨，也能集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。
这得益于该区域聚集了中车株机、中车株洲所、中车株洲电机3家轨道交通装备龙头企业，以及400多家上下游配套企业，产业聚集度全球第一，本地配套率超过80%。
以出口欧洲的双层动车组为例，全车近万个零部件基本从周边400多家企业采购，有效拉动了上下游企业生产。依托完善的本地配套协作体系，中车株机在新冠疫情的不利影响下，仅用18个月就完成了该双层动车组的交付，项目周期比国际同行缩短一半。
作为我国首个产值突破千亿的轨道交通装备产业集群，株洲轨道交通装备产业集群2024年产值已达1700亿元，整体位居全球产业链、价值链中高端，能够为全球用户提供从器件、部件、系统到整机、大系统的全寿命周期解决方案。其中，电力机车、动车组、城轨车辆等整机产品，以及轨道交通电传动系统、网络控制系统、牵引电机和牵引变压器等核心零部件的国内外市场占有率均位居首位。
面向“十五五”，中车株机将进一步加快数字化、智能化转型步伐，构建更加智慧高效的运营体系，加大“走出去”力度，着力在“一核两商一流”战略中展现新作为，为加快建设世界一流中车贡献株机智慧，为实现“三高四新”美好蓝图彰显“火车头”的担当与力量。
文 | 张灿强