承建阿尔及利亚南北高速公路53公里核心路段、参与刚果（布）“国家1号公路”建设、在肯尼亚实施“护巢计划”……在“一带一路”倡议与中非经贸合作深化的浪潮下，中国建筑第五工程局有限公司（以下简称中建五局）立足湖南、深耕非洲，架起湘非合作之桥，铺就共赢发展之路，助力湖南打造中非经贸合作新高地，成为湘非双向奔赴、共赢发展的重要力量与坚实纽带。

由中建五局参建的科特迪瓦阿比让四桥。受访者供图

筑路架桥，打通经贸动脉

基础设施是经贸往来的“血脉通道”。自上世纪80年代走出国门，中建五局扎根海外40余载，深度参与非洲多国重大基础设施项目建设，已完工及在建项目共计38个，建成的一个个标志性工程，让湖南建设力量闪耀非洲大地。

如今，在位于非洲东部的肯尼亚大草原，由中建五局参与建设的肯尼亚IKM道路项目如同一条丝带铺展在草原和林地之间。

IKM道路项目是肯尼亚非洲之角项目的一部分，是目前肯尼亚在建最大的基础设施项目。该项目于2022年9月正式开工，全长205公里，共有连接线18条。由于该项目能够加强肯尼亚和埃塞俄比亚的联系，对肯尼亚与周边国家经济合作发展、对沿线社区改善交通条件等具有重大作用，受到当地政府的高度关注。

阿尔及利亚位于非洲西北部，是非洲面积最大的国家。6年前，一条南北贯穿阿尔及利亚的交通大动脉——南北高速公路，让该国近代以来北货南运的梦想变为现实。而这条高速公路中施工难度最大的一段，正是由中建阿尔及利亚公司与中建五局联合承建的53公里路段。该段穿越阿尔及利亚北部阿特拉斯山脉，有最长公路隧道、最大纵坡公路桥、最高防护边坡，是环地中海区域公认“条件最复杂、技术要求最高、施工难度最大”的代表性项目。

“项目建成后，穿越这里最长的公路隧道原本需要4至5小时的车程，现在缩短到了1小时。”中建五局项目相关负责人表示，北部沿地中海的海鲜、水果、建筑材料等可以及时运往南部戈壁及撒哈拉沙漠地区，也可以将全球各地的大宗材料运往撒哈拉以南的非洲大陆国家。

位于非洲中西部的刚果（布），一条宽阔的双向四车道柏油马路被命名为“国家1号公路”，它横贯刚果（布）东西，全长536公里，连接刚果（布）首都布拉柴维尔和经济中心黑角。布拉柴维尔与黑角曾经陆路交通十分不便，极大地制约了当地经济发展。因此，建设一条能将两座城市串联起来的公路，成为刚果（布）人民世代的梦想。

但建设这条道路却并不容易。整条公路穿越沿海平原、马永贝森林、尼亚黑河谷、巴塔赫高原等多种地形。2008年5月，刚果（布）国家1号公路项目正式开工建设。中建五局参与了有关项目，相关团队克服技术、材料、环境、安全等诸多方面的困难和挑战，历经近8年建成该公路。

如今，该公路运送刚果（布）90%以上的进出口货物，连接沿线多个重要城镇，覆盖全国65%以上人口，成为了当地家喻户晓的发展之路。为表达对中国建设者的敬意，在公路经过的刚果（布）第三大城市多利吉，当地人立起了一座“劈山者”雕塑。

护鸟迁巢，守护非洲记忆

自2014年大学毕业后，胡坪一直就职于中建五局总承包公司，多次出征海外，荣获湖南省第四届“湖湘最美丝路青年”称号。在他看来，在海外工作，代表的不仅是中建五局、中国建筑，更代表祖国的形象，既要把工程做好，还要履行好社会责任，注重生态环境保护和资源节约利用，促进当地民生改善与社会和谐。

肯尼亚享有“野生动物天堂”的美誉，当地人对鸟类有着特殊的感情。项目所经区域生态资源丰富，不仅是一条连接城镇的道路，更是一条生态走廊。在考察道路沿线的地质环境和生态环境并与当地社区沟通后，项目团队主动发起了“护巢行动”：部署无人机和红外摄像系统，全天候动态监测沿线鸟巢；调整施工工序，避开鸟类的繁殖季节；针对施工必须占用的区域，科学设计迁巢方案，设置仿生巢箱，帮助鸟群迁居“新家”……项目团队与当地社区居民、学生一起栽种树苗，增添飞鸟栖息的林荫空间，最大限度地减少工程建设对鸟群的影响，还在当地青年中发展培育生态保护讲解员，系统讲授环保、鸟类迁徙知识及环境监测的科学方法。从2023年启动“护巢行动”至今，肯尼亚IKM道路项目沿线已经有5种鸟类、20个巢群成功搬迁，迁巢成功率超过85%。

在阿尔及利亚首都阿尔及尔以南60公里的希法峡谷内，有一家远近闻名的百年老店——猴溪餐厅。走进其中，可见餐厅中放置了“欢迎光临”的中文标牌，以纪念两国友谊和一段携手保护自然与历史遗产的往事。

十余年前，穿越阿特拉斯山脉的公路无法满足日益增长的交通运输需求，阿尔及利亚政府决定建设南北高速公路希法段。承建该路段的中建五局团队在考察现场后，基于“为野生动物守住家园，为当地民众留住历史”的信念，通过反复沟通、论证，说服阿尔及利亚高速公路管理局改变初始设计方案，将线路整体向西平移，采用施工条件更复杂的长隧道，从猴溪餐厅西侧穿越阿特拉斯山脉，减少对地表植被的破坏，同时保护历史建筑。

这一调整意味着隧道穿过地质结构更为复杂的山体，单体隧道长度延长至4.8公里，难度随之大幅增加。施工难度高了，但进度和质量未受影响。2020年底，南北高速公路希法段提前通车，跨越阿特拉斯山脉的行车时间缩减60%。

建一项工程，富一方百姓

经贸合作的落脚点是民生改善，共赢发展的核心是百姓致富。中建五局始终坚持“建设一个项目、带动一方经济、富裕一方百姓”，让湘非合作成果惠及更多人民。

西非国家科特迪瓦经济首都阿比让位于几内亚湾沿岸，是该国最大城市，其岛屿与大陆之间需要通过桥梁相连。2018年8月，由中建五局参建的阿比让第四大桥项目正式启动，经过5年多的建设，2024年1月主要路段通车。

阿比让四桥项目为居民的生活带来了便利。居住在阿比让的菜农莫妮卡，从前经由BANCO湾运送蔬果需要花费一天的时间。大桥修通以后，莫妮卡到对岸运送蔬果只需15分钟。

阿比让四桥项目也为当地人民带来了先进的技术。来自刚果（布）的现场工程师刘少秋（中文名），在中国长安大学道路桥梁专业毕业后加入阿比让四桥项目，他希望用自己所学建设家乡。

自2016年刚果（布）国家1号公路建成后，沿线自发形成了不少小市场，加快了产业发展。黑角起点原来是一片荒地，不到3年就发展成为长达2公里的大市场，沿线的木薯、香蕉、牛油果等农产品，可通过公路快速运输到港口，销往世界各地。

文 | 政协融媒记者 陈彬  通讯员  张清