“很多媒体朋友都叫我‘电焊花木兰’，在我心中，这个称号不只是给我一个人的，更是对中国产业工人的认可。”全国优秀共产党员、中车株洲车辆有限公司制造中心电焊班班长易冉身穿米白色工作制服，身形纤细、脸庞清秀、语调温柔，难以令人联想到焊花四射的重工业制造场面。

焊花虽小，熔铸大国重器。作为湖南首位女性“大国工匠”，易冉26年来只做一件事：用焊枪把重载高速铁路货车的钢铁脊梁焊得更牢，让中国制造名片擦得更亮。

“焊接是良心活，焊缝关系铁路安全。”刚入职时，师父杨卫东的这句叮咛被易冉铭记至今。2000年，18岁的易冉从技校毕业后，成为中车株洲车辆有限公司一名电焊工人，从此与焊枪相伴。

初入车间，流水线作业对年轻的易冉是一场严苛考验。送丝机加上焊丝重达几十斤，她需要时常提着来回走动。焊花飞溅，电弧光刺眼，她不得不穿上两层厚厚的长袖工作服。即便如此，脸还是经常被高强度的电弧光灼伤。

勤奋好学的易冉很快成为技术骨干，不仅在工厂内部屡获佳绩，还逐渐走向了国际舞台。2011年10月，易冉代表中国参加了在德国吕讷堡举行的“嘉克—LVM杯”国际焊接大赛。作为唯一女选手，她以沉着细致的表现征服了组委会和观众，最终获得了特别奖。

高速重载铁路货车，是“中国制造”的一张名片。焊缝存在于板材结构的拼接、转角等位置，如同人体关节一般重要，任何微小的瑕疵都可能埋下隐患。多年来，易冉参与了30多种型号重载高速新型车试制，她经手的8万多辆新型重载铁路货车，焊缝优质率100%，在承载上千吨货物的铁路大动脉上筑牢了一道道“钢铁防线”。

“一道焊缝的质量，靠一个人可以守住；一个产业的高度，必须靠一群人才能托起。”易冉常以此激励年轻同事。随着湖南制造业转型升级，车间迎来智能化变革，传统焊工也要面对焊接机器人、数字化生产线。易冉主动跳出舒适圈，开启跨界学习。

这些年来，易冉所在的全国示范性劳模和工匠人才创新工作室累计参与新车型试验试制100余项，实现技术创新47项、申请专利33项，建成中车第一条铁路货车侧开门数字化焊接产线，培养出各级焊接人才52名。今年7月，工作室团队牵头实施的“铁路货车典型焊缝质量、效率提升及应用”项目获湖南省科技进步奖二等奖。

如何让青年焊工跨过“智能化门槛”、让产业工人跟上时代路径，易冉有着独到体会——把“手感”变成“标准”，让老师傅的本事可复制；把“自学”变成“共育”，让青年成长有平台；把“吃青春饭”变成“越老越吃香”，让技能人才有奔头。

“我常跟年轻员工说，智能化不是淘汰焊工，而是淘汰不学习的人。把数据、标准、工艺吃透，焊工也能当主角、挑大梁。”易冉笑着说，当越来越多青年焊工从“怕机器”变成“用好机器”，从“出力气”变成“出智慧”，湖南打造国家重要先进制造业高地就有了更坚实的人才底座。

文 | 政协融媒记者 刘敏婕

图 | 政协融媒记者 付栎