劳
动
最
光
荣
看看“火车头中的火车头”第12任司机长
“五一”节说了什么？
“呜……”，
昨天（4月30日）上午8时许，
从北京始发的Z1次旅客列车安全抵达长沙站，
令眼尖的乘客们惊喜的，
是“毛泽东号”机车牵引了这次列车。
当机车缓缓驶入长沙机务段，
“毛泽东号”专整组职工们
不约而同站立行注目礼迎接，
这是“毛泽东号”享受的特有殊荣，
也是司机们最珍视的荣誉。
“毛泽东号”机车
诞生于解放战争的炮火纷飞之中。
1946年10月，
为了缓解铁路运输运力不足的困难，
哈尔滨机务段的工人们日夜奋战，
抢修出一台蒸汽机车，
经当时中共中央东北局批准同意，
按照工人们的要求，
这台机车被命名为“毛泽东号”，
承担着运送部队和战争物资的任务。
当时有一句响亮的口号：
“解放军打到哪里，铁路修到哪里，
‘毛泽东号’就开到哪里。”
1949年，
“毛泽东号”机车奉命随解放军南下入关，
落户北京铁路局丰台机务段。
此后经历了六代换型，
见证了中国铁路的发展与进步，
被誉为“火车头中的火车头”。
驾驶室内，
值乘司机们正执行标准化作业。
十九大代表、全国优秀共产党员、
全国五一劳动奖章获得者、
“毛泽东号”第12任司机长刘钰峰（图左）
站得笔挺。
假期坚持在一线工作，
是“毛泽东号”司机长们代代相传的规矩。
1980年出生的他，
已经在“毛泽东号”上工作了19年，
从学员一路成长为第12任司机长。
北京到长沙夕发朝至，全程1593公里，
机车停稳后，
工作了一夜的司机们顾不上休息，
第一时间清洗车徽，
这是他们比别的机车班组多出的“额外任务”。
用水枪喷、用拖把擦、用抹布拭，
三遍清洗下来近一个小时。
即便未到夏日，
每个人脸上仍密布汗水，白衬衫沾满灰尘。
不论酷暑寒冬，
“毛泽东号”司机们始终如一的呵护，
才有了“毛泽东号”车徽在车头永远的鲜艳如新。
“回头望望，毛主席笑了，说明擦干净了。”
这是他们的“秘诀”。
擦拭完车徽，检查完机车，
已经是上午十点多，
刘钰峰和司机们步行来到广铁集团长沙公寓，
抓紧时间睡上一觉，
7个小时后，
“毛泽东号”将继续牵引Z2次列车
从长沙发往北京。
公寓墙上挂着机车组全家福，
以及部分司机们家庭照片。
每当他们疲惫地走进公寓，
看到亲人同事们的笑脸，
一种家的感觉油然而生。
长沙公寓里，
丰台机务段党委特别建立了“毛泽东号”荣誉室，
记录了机车72年的光荣历程。
由于工作忙，
极少有时间陪伴妻女的刘钰峰心中十分愧疚，
当得知女儿在班级里骄傲地说
“我爸爸是一名火车司机”时，
他感到无比欣慰。
成为一名火车司机是刘钰峰从小的梦想，
开上“毛泽东号”后，
作为北京人的他曾经暗想，
“如果能把火车开到毛主席家乡该多好”。
他 的 梦 想 实 现 了 ！
2014年7月，
“毛泽东号”机车结束了68年货运牵引任务；
2014年12月25日
“毛泽东号”机车第五次换型，
改用和谐3D型1893号电力机车，
开始牵引T1/2次北京至长沙的旅客列车，
2015年开始担当Z1/2次列车牵引任务。
2014年12月26日，
刘钰峰开着焕然一新的
第六代“毛泽东号”机车，
牵引T1次北京至长沙的旅客列车，
在毛泽东诞辰121周年纪念日早晨
抵达长沙站。
如今，
“毛泽东号”机车组
已实现机车安全走行突破1000万公里。
寒来暑往，
“毛泽东号”牵引的Z1/2次列车，
每三天往返一次北京和长沙，
成为京湘交流的重要纽带。
刘钰峰因此觉得特别快乐：
“我强烈地感受到，
毛主席家乡人民对于毛主席发自内心的热爱，
在社会主义新时代，
‘毛泽东号’象征着人民铁路为人民的光荣传统，
我们再苦再累，
也不能给‘毛泽东号’丢脸。”
END
文、图、视频｜湘声报记者 刘敏婕
责编｜李戎
视频制作、美编｜陈英