烈日炎炎，酷暑难耐，位于长沙市岳麓区的湖南顺丰谷苑路店里却一片繁忙：工作人员在室内完成白色无人驾驶快递车的装车后，只需轻点手机APP，这辆“智能快递员”便满载包裹自动驶向各小区快递驿站。待驿站工作人员卸货后，它将选择最快路径返回营业点。

目前，湖南湘江新区已投入69台无人驾驶快递车，构建起覆盖广泛的智能配送网络，实现了末端物流无人化、常态化运营。这种创新模式不仅提升了配送效率，更展现出智慧物流的发展潜力。

停放在湖南顺丰谷苑路营业点附近的无人驾驶快递车。

提升30%快递配送效率

在湖南顺丰谷苑路店，记者看到无人驾驶快递车长不足3米，高约1.6米，宽不足1米，车内无驾驶舱、驾驶座和方向盘，车身四周装有摄像头，车顶前方装载激光雷达，车头醒目位置张贴着“紧急联系电话”，下方是车的临时行驶号牌和编码。

无人驾驶快递车上路后，工作人员能在手机APP上实时察看其遇到的路况，也能收到快递车及时传达的货物运输信息。一旦遭遇车祸或发生故障，路人或事故当事人可通过紧急联系电话找到技术人员，及时进行处理。

在路上行驶时，无人驾驶快递车会循环播放“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距”的语音，提醒周边车辆、行人。

湖南顺丰谷苑路店经理王明远介绍，这款无人驾驶快递车是由湖南顺丰速运有限公司与新石器慧通（北京）科技有限公司合作投入使用，具备L4级自动驾驶技术（在特定环境和条件下，车辆能够完全自主地完成驾驶任务并监控驾驶环境，无需人类驾驶员操控）。

“时速约30公里，满电续航约100公里，最大载重370公斤，单次可装载200至300件快递。车上共有12个高清摄像头和2台激光雷达，能够精准识别车道线、红绿灯等标识以及各种路障，可根据路况自动调节车速，完成转弯、变道，做到安全依规行驶。”王明远说。

据介绍，通过人工智能技术以及大数据算法，无人驾驶快递车严格遵守交通规则，礼让行人，灵活避障。即便是遇到行人突然横穿马路、电动车违规变道和逆行等突发情况，无人驾驶快递车也能模拟人脑，作出避让、等待的决策。依托北斗高精度卫星定位技术，工作人员能实时掌握车辆位置，及时接管和介入意外事故。

“据测算，无人驾驶快递车能提升配送效率约30%，降低成本25%左右。”王明远说，一趟外出，无人驾驶车会经过营业点覆盖的5至10个小区的指定停靠点，临近停靠点时会自动呼叫驿站工作人员取件。

省快递协会相关负责人表示，在全场景物流智慧化升级大背景下，目前长沙、衡阳、湘西等市州均已上路测试无人快递车。预计相关企业未来将持续拓展无人快递车投递的应用场景，加大无人快递车在全省的测试和使用。

各类无人驾驶车获批“上岗”

除无人驾驶快递车外，在湖南湘江新区，目前已投入运营的还有安防、零售等功能型无人驾驶车。湘江智芯云途、九识智能、中通、菜鸟等企业的无人驾驶车产品纷纷上岗。所有上路的无人驾驶车辆均经省市相关部门审批。

无人驾驶车应用场景的拓展，离不开政策端的支持。近年来，长沙先后获得国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市、全国首批“车路云一体化”试点等发展机遇，无人车产业发展力位居全国第一梯队。截至今年2月，长沙智能网联汽车测试道路总里程达到1107.1公里（单向）。

2024年12月，长沙市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局、湖南湘江新区科技创新和产业促进局等部门联合印发了《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》，明确成立长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理联席工作小组，加快推动长沙智能网联汽车道路测试、示范应用(含示范运营)活动等，为无人驾驶车上路运行提供了制度保障。

今年5月，湖南湘江新区印发《智能网联汽车道路测试和示范应用实施细则（试行）》，明确成立湘江新区智能网联汽车道路测试与示范应用（含示范运营）工作专班，搭建联席工作推进机制，对市场主体在新区范围开展无人配送、无人零售、无人清扫、无人安防等测试与示范应用（含示范运营）申请开展审批，发放临时行驶号牌、编码。文件下发后，4家功能型无人驾驶车示范应用（含示范运营）企业获得121张“应用编码”。相关企业获得“应用编码”后，可根据需要在备案路线开展商业化试点活动。

记者了解到，“应用编码”相当于功能型无人驾驶车的身份证，它连接着湘江智能网联产业园搭建的智能网联云控管理平台。管理平台则对应着工信、公安、交管、城管等监管部门，能够实时监测车辆运行状态、交通事件及网络安全情况，以确保公共交通安全。截至目前，该平台已接入近3000台无人驾驶车辆。

按照《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》，长沙市将持续打造智能交通场景，加速无人驾驶接驳、电轨在产业园区、交通枢纽规模化部署，提升交通效率。

湖南湘江智能科技创新中心有限公司技术总监刘凯表示，计划在今年底实现500辆功能型无人驾驶车在湖南湘江新区规模化运营加速。“到2026年，将在全市范围内实现千辆级智能网联汽车应用示范，覆盖无人驾驶出租车、无人驾驶物流车等六大典型应用场景，让无人驾驶车成为市民的生活伙伴。”刘凯说。

文/图 政协融媒记者 许望桥